安检登机放好行李，舒舒服服喝茶，看杂志享受旅途时，你也许不知道自己乘坐的飞机很可能是航空公司租来的。据了解，过去十年，国内飞机租赁企业业务高速发展，为我国航空航运建设提供了强大助力，为祖国经济建设高品质发展提供了保证。其中，广州南沙用四年时间，迅速发展成为华南地区最大的飞机船舶租赁集聚地，而今天《广东新焦点》将要聚焦就是这其中具有代表性的企业—南航国际融资租赁有限公司。

南航国际融资租赁有限公司成立于2016年7月，是由中国南航集团资本控股有限公司与南龙控股有限公司共同出资设立的中外合资融资租赁公司，为中国南方航空集团有限公司直管的二级单位，在广州南沙自贸区注册，目前注册资本为20亿元人民币。

据了解，南航是中国航空 界“大鳄”之一，截止2019年8月，南航拥有852架运输飞机。南航以航线网络最发达、年客运量最大位列亚洲第一，世界第三。南航拥有广州飞机维修工程有限公司、珠海MTU、沈阳、新疆等22家飞机及发动机维修基地。拥有国际领先的MRO维修资源与工程技术人才，给予了南航租赁强大的技术与维修支持。

作为南航推进市场化改革的试点单位，公司依托集团航空主业优势，发挥与集团产业板块间的协同，坚持市场化、专业化和国际化运营，为集团和社会企业提供优质的融资租赁、经营性租赁、资产代管和商务咨询等专业化服务，形成自身的核心竞争力，走“专业服务，融通致远”的发展之路。

南航国际融资租赁有限公司总经理许峰告诉我们：“我们充分利用南航品牌和技术优势，走一条以航空为主线，上下游（发展）的产业道路。成为国内一流、世界知名的租赁公司。”

2017年5月5日8点30分，一架全新的A321型客机降落在广州白云机场，这是南航国际融资租赁有限公司的首架租赁飞机，同年6月，和天津东疆保税区签署合作备忘录成立天津平台，开启了公司“广州/天津”双平台的业务运作。

两年间，南航租赁不断完善，飞机租赁（包含融资租赁和经营租赁）、老旧飞机处置、飞机发动机租赁、地面特种设备租赁以及飞机资产托管五大业务板块。这其中，重点发展老旧飞机处置和飞机发动机租赁两大业务板块。

许峰说到：“因为老旧飞机的处置，它需要很大的工程技术支持。比如飞机的结构，发动机的型号，以及使用的时间，都决定了它是否具有商业价值。那么发动机租赁，同样需要你很了解发动机。在技术上对发动机能够了如指掌，你才能知道发动机的价值所在，以及如何搞好租赁。 ”

“老旧飞机不是废物垃圾，它全身都是宝。”老旧飞机处置是民用飞机产业链的最后一环，也是体现飞机余值的关键节点，不仅可延长中国航空产业链，同时也符合国家对循环经济的政策导向。这个需要依托强大技术的高附加值产业，南航租赁完全有潜力成为地方航空资产再循环产业担当。同时公司积极探索航空上下游产业链，推动多业态发展，成功完成直升机及模拟机的租赁项目，并推动大湾区机场设施设备租赁。

据统计，截至今年8月，南航租赁累计创造利润3.22亿元，年均增幅106%,拥有和管理的飞机达到63架，累计总资产投放规模超过254亿元，纳税总额达6.12亿元。

今年6月，南航租赁在广州融资租赁产业联盟授予的“2018年度融资租赁雄鹰奖中，斩获突出贡献奖、创新案例奖、领军人物/优秀企业家奖、创新人物奖”五项大奖。

仅仅两年时间，南航租赁不仅成为南沙自贸区乃至整个广州市的纳税大户，也为广东省打造华南飞机租赁聚集地起到了领头羊、排头兵的重要作用，并在粤港澳大湾区建设中发挥积极作用。

2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，把飞机船舶租赁列为重点发展产业，这为南沙融资租赁集聚和创新发展提供了更加广阔的空间和机遇，也为南航租赁的飞跃创造了更大平台。

提及今后发展，许峰表示，“我们想分三步走，第一步，把我们的飞机租赁业务做好；第二步，把我们的老旧飞机（处置）做好，做出特色来。那么第三步呢，我们想利用互联网技术和智能技术，搭建一个飞机资产和航材的交易平台，（最终）成为世界知名租赁公司。”

未来，南航租赁将通过大湾区租赁政策的不断创新，深耕新飞机+旧飞机+发动机+航材部件等租赁全产业链发展，形成航空上下游产业规模、质量、品牌效应。倾力打造成为国内一流、世界知名的航空租赁公司。

本节目将于11月2日在广东经济科教频道《广东新焦点》栏目播出。精彩内容，敬请期待！