2023年山东省绿色低碳技术成果目录发布，在山东省交通运输厅和山东高速集团立项支持下，由山东高速交通建设集团有限公司和山东大学齐鲁交通学院联合研发的《基于绿色高性能混凝土的长耐久型交通基础设施预制构件智能制造与低碳建造关键技术》成功入选。

目前交通基础设施传统预制构件在抵御自然气候条件连续冻融和融雪剂情况下，较易造成冻融剥离、融雪剂腐蚀、功能失效等问题，导致预制构件耐久性能差、服役寿命短、养护维修成本高。同时传统预制构件结构笨重，运输、安装成本居高不下，对不可生资源需求量大。

山东高速鲁西南产业开发有限公司正高级工程师/执行董事刘国栋表示：为国家双碳建设目标提供助力，建设交通强省，山东高速交建集团借用高校智慧，本着“高质量绿色低碳发展”的理念，与山东大学合作建设高性能混凝土预拌料及预制构件生产示范基地。目前，各种类型的轻型薄壁预制构件已经应用于菏泽、济宁、滨州、东营等地市的高速公路建设上，取得良好的效果。

山东大学齐鲁交通学院教授/博士生导师庄培芝说道：“山东大学在绿色建筑材料方面具有良好的研究基础和学科优势。面对传统混凝土类预制构件耐久性差的突出问题，与山东高速合作，提出了基于材料-结构-工艺全链条优化的理念，开展了长耐久型交通基础设施预制构件的绿色制造课题研究。利用多源固废协同配伍及碳捕集技术制备了绿色高性能混凝土材料，形成了系列具有自主知识产权的轻量化构件产品，研发了一套智能制造与低碳建造关键技术。”

该技术解决了传统预制构件耐久性差、服役寿命短等问题，降低了构件全寿命周期维护成本。先后获得专利20项，发表论文20余篇，登记软著2项。

山东高速菏泽发展有限公司高级工程师/副总经理姜凯强调：高速公路的运营维护需要大量的预制构件，传统的结构形式能耗较高，全寿命周期经济性较差。我们公司在菏宝高速应用实施的轻型薄壁构件，一是构件没有粗骨料结构的致命性能，抗冻融性能及耐久性有了明显的提升，全寿命省周期的经济效能明显改善；二是直接减少了水泥砂石料等不可再生资源的使用，相比传统构件，二氧化碳的排放量可以减少大约75%；三是新型的轻型构件施工更加便捷，解决了运输安装方便的问题，现场施工作业的安全水平明显提升。

多年来，山东高速始终牢记“创享美好之路”的企业使命。未来，山东高速交通建设集团有限公司将持续推进绿色高性能混凝土的迭代升级，助力零碳公路建设的长效发展。

本节目于10月13日在山东生活频道播出，本文内容为初稿样片整理版，供参考。以最终电视台播出版本为准。

责编：王泽凤 杨丽娟 李晔 刘亚红 高扬 肖潇 官卉

编导：董丽一