广通社谈起今天的深圳，不能不提到基建工程兵。80年代初期，他们逢山开路，遇水架桥的拼搏精神奠定了深圳的拓荒牛精神。至今依然屹立在深圳市委大院前的孺子牛雕塑，四蹄坚挺，埋头奋进，正是基建工程兵的生动写照，也定格在了千千万万来深圳旅游观光者的影册中。本期节目的主人公，可以说是一部基建工程兵的鲜活历史和活档案。他就是工程兵水文地质部队912团最后一任团长王振辉，是三家市属甲级勘察单位创始人：深圳市勘察测绘院（简称深勘），深圳市勘察研究院（简称工勘）和深圳市协鹏工程勘察有限公司（简称协鹏公司）。在他精神矍铄和声情并茂的口述中，我们共话深圳故事。
深圳市协鹏工程勘察有限公司创始人王振辉回忆道：“82年，我来深圳考察，在荔枝公园那边水沟淤泥那么深，附近没有房子。从上步路到上海宾馆以西都荒凉的很。我觉得一张白纸好写黑字，好开创，我是做地质勘察的，是做前期工作的。建房子一定要经过测量勘察，防风险，这块地是方的还是圆的，我们去把它测量出来。”
在白纸上描绘城市建设的蓝图，对于勘察行业从业者来说，是一场艰苦卓绝的挑战，也是一个施展才华的舞台。深圳毗邻香港，背倚南粤，拥有独特的地理优势和灵活的政策优势。当时的王振辉正是看到了这个边陲小镇蕴藏的巨大机遇，决定留下来。从深圳市委办公大楼到以“三天一层楼”创造奇迹的深圳国贸大厦，从福田保税区到罗湖火车站，从南山科技工业园到蛇口赤湾港，从广深珠高速到深圳宝安机场选址等一大批极具代表性的岩土勘察工程项目，王振辉见证并参与了那段激情燃烧的岁月，开启了深圳从百业待兴到蜕变腾飞的开篇之作。
深圳市协鹏工程勘察有限公司创始人王振辉说道：“从深南大道，北环大道，滨海大道，要想富先修路，这是中国的历史经验。作为一个现代化城市，将来人越来越多，车越来越多，一定要分快车道，慢车道，中间是隔离带，一边起码四条马路，两边是八条马路，自行车道是自行车道，摩托车道是摩托车道，分的清清楚楚，按我的建议，深南大道从上海宾馆以西是按花园城市建设的。”
忽如一夜春风来，千树万树梨花开。经过前期粗放式发展的深圳，道路四通八达，城市管网密集，各种基础设施臻于完善。在保持城市高速发展的同时，如何更加合理利用深圳有限的自然资源，推动城市结构的合理有序发展呢？作为深圳市勘察行业的组织者和先行者的王振辉，踌躇满志，也在深层思考这个问题。1995年退休后的王振辉创办了独立法人资格的深圳市协鹏工程勘察有限公司，以实际行动积极推动城市探索一条从深圳速度到深圳质量再到深圳标准的可持续发展道路，目前已经发展成为立足深圳，辐射全国的岩土工程专业公司。协鹏公司具有国家住房和城乡建设部颁发的地基基础工程专业承包壹级、工程勘察乙级资质，国家地理信息测绘局颁发的乙级测绘资质以及广东省市场监督管理局颁发的检验检测资质，15年来屡次获得二十余项国家、广东省和深圳市优秀勘察设计奖。深圳市华为技术有限公司“机械加工中心场地平整及地基处理强夯设计与施工”，“坂田电气中心岩土工程勘察”，爱普生技术（深圳）有限公司“工业园工程地质勘察”，保税区“加福住宅楼场地岩土工程详勘”，深圳市招商房地产有限公司“海月花园二期用地填海造地及软基设计与施工”等等。透过斑驳的光线，一排排陈旧的文件柜安静的立着，似乎在诉说着一批批勘察从业者不负韶华的披荆斩棘，也似乎在倾听着他们对城市未来的憧憬与期待。
潘敬东总经理/高级工程师说道：“我们这个行业属于基础性行业，属于边缘科学地质勘察和测量行业。随着深圳改革开放40年来，城市发展越来越快，城市建筑物越来越多越来越密集。深圳的土地面积比较少，一个是向空中发展，一个是向地下发展。随着社会发展，对我们勘察行业也要求越来越高，对钻孔要求的深度越来越深。相邻建筑物越来越密集，我们勘察会考虑到对建筑物的影响，这对我们勘察行业单位的人才管理和项目管理要求越来越高，我们单位每年安排对员工进行职业学习，对年轻一代注重培养工作能力，使他们在工作中得到有效提高。”
如果说深圳城市的基础建设是一首交响乐，那么这些勘察行业的从业者就是乐曲的指挥者，是他们的敢闯敢试和奋力拼搏，才成就了今天深圳的硕果累累和改革开放四十载的动人乐章。
深圳市协鹏工程勘察有限公司创始人王振辉最后说道：“它是改革开放的试验场，全世界有名，深圳是个好地方，我讲到当时为什么调到深圳来，当然对深圳是有感情的。”
